下月16日，上海虹桥国际机场（简称“虹桥机场”）新建的二号航站楼将正式投入运营，中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）、上海航空股份有限公司（Shanghai Airlines Co., Ltd.，简称“上航”）、中国国际航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）等11家航空公司将迁入二号航站楼。而虹桥机场的老航站楼，几乎将被国内唯一一家低成本航空公司春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited，简称“春秋航空”）“独享”。
作为上海虹桥综合交通枢纽的重要组成部分，上海虹桥机场西区扩建工程包括二号航站楼和一条新跑道。届时，拥有80多年历史的上海虹桥机场拥有两座航站楼，以及两条间距为365米的4E级近距离平行跑道，可起降包括空中客车A380在内的大型客机。
春秋航空新闻发言人张武安昨天告诉《第一财经日报》记者，当初选择留在虹桥机场老航站楼，是有寻求在老航站楼打造廉价航站楼的模式，毕竟老航站楼的办公费用等成本本来也比新航站楼低。不过，目前公司仍在与机场方面进行洽谈，还没有具体进展。
值得注意的是，此前春秋航空曾希望在郑州尝试廉价航站楼运营，当时，郑州的廉价航空候机楼由原来的临时国际厅改建而成，与郑州机场新航站楼相比，廉价航站楼整体装修较简单，虽取消供应热水、设置贵宾厅等，但空调、手推车、问询台、小卖部等配套设施齐全。
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